76x20x1100mm
Farge: Grå / Sort / tilpasset
Type: Parabolisk
Lyskaster fjærfjær
Egenskaper: Nøyaktighet Slitesterk, Korrosjonsbestandighet, High Tensile, Trailer Suspension, Material 55CrMnA, Varmebehandling, Vi gir alltid kontinuerlig innsats for å levere gode kvalitetsdeler til våre partnere og venner, med streng kvalitetskontroll, var sluttkundene fornøyd med TYEN kvalitet og god ettersalgsservice.
Førsalg: Vi kan anbefale mer egnet produkt og gi de beste løsningene for deg i henhold til dine krav.
Salg: 1. Hold lukket kontakt med arbeidstakere, overvåke produksjonskvalitet og fremgang.
2. Chartering & Booking Shipping Space før levering for en uke siden, så vil vi gi deg de relaterte dokumentene.
Ettersalg: Vi går på utendørsutstillingen og gjør forretningsreise hvert år for å få informasjon om våre produkter og gjøre forskning på ulike markeder. Hvis det er noe problem, kan vi diskutere ansikt til ansikt.
1. Hvordan garantere du ettersalgsservice?
A: Strenge inspeksjon under produksjon
Sjekk produktene nøye før forsendelse for å sikre at emballasjen er i god stand
Spor og motta tilbakemelding fra kunden regelmessig
2. Hva med kvaliteten på produktet ditt?
A: Våre produkter er sertifisert til ISO9001, TS16949 internasjonale kvalitetsstandarder. Vi har svært strenge kvalitetskontrollsystemer.
3. Hva vil du gjøre for kvalitetsklage?
A: Vi svarer på kunden innen 24 timer.
Vår QC vil forsøke det samme varen, hvis det bekreftes at det er kvalitetsproblem, vil vi gjøre tilsvarende kompensasjon.
4. Kan du hjelpe til med å sende varene?
A: Ja. Vi kan hjelpe til med å sende varene gjennom kundetransportør eller vår speditør.
5. Hvor lenge er leveringstiden din?
A: Vanligvis innen en uke for varelager, ca 30 dager for nye bestillingsartikler.
6. Hva er dine betalingsbetingelser?
A: T / T (innskudd + balanse før levering). Vi viser deg bildene av produktene og pakkene før du betaler saldoen.
7. Hva er dine leveringsbetingelser?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Noe om parabolske våren
Bladfjærteknologi er faktisk eldre enn bilen, etter å ha blitt overført fra hestevognen (derfor kalles bladspring noen ganger, spøkende "vognkilder"). Løvspringen er egentlig et enkelt konsept om å ha en lang og smal metallplate som støtter akselen, med den 'elastiske' karakteristikken for stålet som gir et fjæringsmedium for å absorbere veisjokk når hjulet treffer støt.
Selv om spiralfjærer er mye brukt, forblir bladsprings eksistens av forskjellige grunner. Lavere kostnader er en av dem, siden produksjonsprosessen ikke er komplisert, men hovedårsaken til at bladspringene er foretrukket for kommersielle kjøretøy, er fordi de har bedre lastebærende kapasitet og er mer holdbare. Deres bruk i personbiler ble raskt avvist fordi de aldri hjalp håndtering i det hele tatt, og turen var vanligvis humpete.
I dag er nesten alle konvensjonelle bladsprings laget i en semi-elliptisk profil og består av en rekke "blader". De ekstra bladene gir ikke bare mer styrke, men har fordelen av å gi en viss grad av "redundans", fordi hvis det ene bladet går, kan de andre fortsatt gjøre jobben. Og en av tingene om bladfjærfjæring som eventyrerne har likt på, er at hvis bladspringen går helt i stykker, kan de faktisk bruke en solid plank som en midlertidig erstatning!
Semi-elliptiske fjærer er fortsatt populære, men parabolske fjærer har begynt å gjøre sin tilstedeværelse i mer og mer lette kommersielle kjøretøyer. Den parabolske våren får navnet sitt fra den forskjellige profilen som er basert på en parabola i stedet for en ellipse. En viktig grunn til å skape den parabolske våren er at kreftene fordeles mer like langs sin lengde, noe som gjør at fjærene kan ha færre blader, noe som resulterer i betydelig vektbesparelse (eller lavere ubøyelig vekt).
Parabolfjærer er også tykkere i midten, og hvert blad er skilt, reduserer friksjonen mellom bladene og øker samsvaren for en bedre tur. Den lettere vekten og ekstra etterlevelse forbedrer også trekkraften i humpete forhold. Og fordi de enkelte bladene ikke er i direkte kontakt, er rusting og "bindende" mindre et problem.
Parabolfjedre kan erstatte eksisterende oppstart av bladspring, men det er viktig å merke seg at disse "bedre" fjærene har noen begrensninger, nemlig at de ikke er så effektive for svært tung last og passer bedre til forhold der veiene er glatte. Dette er grunnen til at parabolske fjærer er mer populære i Europa og USA, der terrengforholdene er mindre robuste. Likevel er det økende popularitet i ASEAN, spesielt i Malaysia hvor veiforholdene er ganske gode, og det er en økende gruppe bilister som kjøper pickup for bildet mer enn funksjonen.
Når det er sagt, vet vi også at paraboliske fjærer, som er om lag 30% dyrere enn konvensjonelle bladsprings av samme karakter, kan fortsatt brukes i terrengforhold. Dette kommer fra positive og entusiastiske rapporter av Paul Si of The Star som har brukt paraboliske fjærer på sin Ford Ranger i over et år. Han har tatt sin Ranger off-road under Fords Lanun Darat-arrangementer og har aldri måttet gå hjem på baksiden av en slepebil.
Hittil er det ikke originalt utstyr som ikke er lokalt monterte, som bruker parabolfjærer, selv om de påviste fordelene kan overbevise produsentene om å bytte spesifikasjoner med tiden. I mellomtiden rapporterer APM at det har svært godt salg av ettermarkedssett av parabolfjærer til populære modeller, og forventer at denne trenden fortsetter.
Populære tags: TRA 699 bladfjær til TRAILER, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, engros
